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大众的纯电动车怎么样?

眼看着国产特斯拉model 3在国内是越来越吃香,老牌车企大众自然是看不下去了,在高端电动车市场大众有保时捷的taycan与特斯拉的model s厮杀,可是在30万元左右的中低端市场,大众还是一片空白,于是,大众ID.4就在这样的背景下推出,定位是紧凑级的电动SUV并且很快就会在上海的安亭新能源工厂投产,预计2021年3月份上市。

大众的纯电动车怎么样?

纯电动MEB平台

纯电动MEB平台

大众ID.4基于大众的纯电动车MEB平台打造,在这个平台上还有保时捷的taycan和奥迪e-tron。

既然是纯电动新车,大众ID.4在外观设计上摒弃了大众老一套的套娃设计,不需要考虑发动机的散热需求,采用封闭化的设计能给大众ID.4带来0.28的超低风阻系数,有助于提升续航表现。

新能源新设计风格

与高尔夫8相似,链接左右大灯的LED灯带贯穿整个大众ID.4的前脸,视觉横向张力更加突出,不得不说,脱离了大众传统的设计元素的新车型还是十分好看的,大灯下方的进气口并不是为了电机和电池部分的散热,这么做会让这款本不是运动化设定的电动车看起来不会显得很沉闷。

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ID.4前脸设计

车身侧面的腰线从车头往后延伸到车尾部开始上扬,看上去十分的运动,虽然这么做后挡风玻璃的面积会受到压缩,但是看起来有点溜背SUV的意思,低风阻的五幅轮毂进一步为续航"锦上添花"。

流行的贯穿式LED尾灯让大众ID.4看起来更加精致,与前脸的LED灯带相呼应,整体感更强。

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ID.4尾部设计

纯电动车的内饰设计一向都比较简约,这一点ID.4满足了众人的期待,两块液晶大屏取代了传统的指针显示,实时车况和相应的数据信息都可以快捷迅速的读取,值得注意的是,ID.4把全新设计的电子档杆设计在了液晶仪表的右侧,这样就可以把中央通道空出来留给驾驶者做更多的储物空间。

此外ID.4还内建了大众最新的MIB人机交互系统,它支持语音控制和手势操作,这与才发布不久的高尔夫8有点相似,我们可以隔着屏幕就可以完成对空调温度的调节,十分的方便。

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ID.4内饰

520公里的续航日常使用没有后顾之忧

此次大众一共发布了四款ID.4车型,不同的版本都对应着不同的发电机功率和续航,其中入门的ID.4 Pure最大马力148匹,最大扭矩220牛米;而更强调性能的Performance版本最大马力170匹,最大扭矩310牛米;ID.4 Pro和ID.4 Pro Performance马力分别为175匹和204匹,我们可以看到即便是Performance版本,它的动力数据也不是非常惊艳,不过满足日常的代步需求还是没问题的。

ID.4的续航表现最好的是Pro版本,它搭载了容量为77KWh的动力电池,其WLTP续航里程为520km,150kW的快充技术可以在30分钟内将电量补充到80%。

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及其科技的前大灯概念设计

总结

毕竟它是一台大众车,只要在产品力方面大体上能够让人满意的话,相信它的销量还是能得到保证的。但是不得不说,近两年国内的新势力造车品牌蔚来,理想等,不管是车本身还是后续的服务,口碑都很不错,销量大家也有目共睹,大众想要在这个竞争日渐激烈的市场中占有一席之地,不断提升消费者的使用体验还是重中之重。

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